Sonde 0117-109

Sonde d'eaux claires pour van Volkswagen T4 Westfalia correspondant à la référence constructeur Barksdale UNS2300-ABS/PG29, modèle 0117-109. PN VW 7H7 068 257. Cette version possède une longueur totale de 33 cm, avec un tube de mesure de 29 cm hors bouchon inférieur et un diamètre extérieur de 12 mm. Cette sonde est destinée aux véhicules équipés de l'afficheur de niveau d'eau à 3 barres d'indication monté d'origine sur les aménagements Westfalia.

Cette refabrication ne consiste pas à réparer uniquement la panne présente sur la sonde d'origine mais bien à reconstruire complètement sa partie électronique afin d'obtenir un ensemble fiable sur le long terme. Le circuit imprimé interne est remplacé par un modèle neuf spécialement réalisé pour cette application. Les relais reed, qui assurent la détection des différents niveaux d'eau grâce au déplacement du flotteur magnétique, sont remplacés systématiquement par des composants neufs. Les résistances sont également remplacées afin de repartir sur une électronique entièrement neuve.

Une fois le montage terminé, le circuit reçoit une première protection grâce à un revêtement polymère étanche permettant d'isoler les composants de l'humidité et des projections d'eau. Après polymérisation complète de cette protection, le circuit est inséré dans le tube qui est lui-même rempli d'un composé assurant une seconde étanchéité. Cette méthode permet d'éliminer totalement les volumes d'air présents dans les sondes d'origine.

Cette absence de poche d'air constitue une amélioration importante car c'est précisément la condensation formée dans ces espaces qui provoque au fil des années la corrosion des pistes électroniques et la destruction progressive des composants internes. La double étanchéité mise en œuvre permet ainsi d'obtenir une durée de vie supérieure aux modèles d'origine.

Il est possible de modifier les hauteurs de détection afin d'adapter le fonctionnement à un réservoir particulier ou à des besoins spécifiques. Si vous souhaitez des niveaux de commutation différents de ceux d'origine, il suffit de le préciser lors du passage de la commande.

Concernant le choix du tube, si votre ancienne sonde possède un tube plastique, il est impératif de sélectionner l'option de remplacement par un tube inox neuf. Si votre sonde est déjà équipée d'un tube inox, celui-ci pourra être réutilisé uniquement s'il est parfaitement droit, sans écrasement ni déformation et si la partie inférieure ne présente aucun dommage.

L'emmanchement du tube sur le bouchon devra également être en parfait état et ne présenter aucune fissure susceptible de compromettre l'étanchéité de l'ensemble après remontage. Pour effectuer cette refabrication, nous avons besoin de récupérer le bouchon ainsi que le flotteur de votre sonde d'origine. Ces éléments devront donc être envoyés par courrier afin qu'ils soient remontés sur votre nouvelle sonde.