Sonde 0117-111

Sonde d'eaux claires destinée aux Mercedes Marco Polo Westfalia équipés du système de contrôle de niveau d'eau à cinq barres, correspondant à la référence constructeur Barksdale UNS2300-ABS/VA/PG29-STA, modèle 0117-111. WVC-T-NR : 288020210395. Cette version possède une longueur totale de 33,5 cm, dont 29,5 cm de tube hors bouchon inférieur, avec un diamètre extérieur de 13 mm identique à celui de la sonde d'origine montée par Westfalia.

La refabrication de cette sonde repose sur une reconstruction complète de l'électronique interne afin d'obtenir un niveau de fiabilité supérieur aux modèles d'origine ayant souvent plus de vingt ans de service. Le circuit imprimé est remplacé intégralement par un circuit neuf spécialement conçu pour cette application. Les relais reed, qui assurent la détection des différents niveaux d'eau grâce au déplacement du flotteur magnétique dans le tube, sont systématiquement remplacés par des composants neufs. Les résistances présentes sur le circuit sont elles aussi remplacées afin d'éliminer toute faiblesse liée au vieillissement de l'électronique d'origine.

Une fois assemblé, le nouveau circuit reçoit une première protection grâce à un revêtement polymère étanche qui isole l'ensemble des composants électroniques de l'humidité et des agressions extérieures. Après polymérisation complète de cette couche protectrice, le circuit est introduit dans le tube qui est lui-même rempli d'un composé assurant une seconde protection contre l'eau et la condensation.

Cette double étanchéité permet de supprimer les poches d'air présentes dans les sondes d'origine. C'est précisément dans ces volumes d'air que se forme la condensation responsable de la corrosion progressive des pistes électroniques et des pannes rencontrées sur les modèles anciens.

Les hauteurs de détection peuvent être modifiées sur demande afin d'adapter le fonctionnement de la sonde à un réservoir particulier ou à des besoins spécifiques. Il suffit de le préciser lors de la commande.

Si votre sonde d'origine est équipée d'un tube plastique, le remplacement par un tube inox neuf est obligatoire. Si votre sonde possède déjà un tube inox, celui-ci pourra être réutilisé à condition qu'il soit parfaitement droit, sans déformation ni détérioration sur sa partie basse.

Le bouchon devra lui aussi être en bon état et ne présenter aucune fissure au niveau de l'emmanchement du tube. Pour réaliser cette refabrication, nous avons besoin de récupérer votre bouchon ainsi que le flotteur de votre ancienne sonde qui devra être envoyée par courrier.