Sonde 0117-110

Sonde d'eaux usées pour van Mercedes Marco Polo correspondant à la référence constructeur Barksdale UNS2300-ABS, modèle 0117-110. WVC-T-NR : 288020210186. Cette version possède une longueur totale de 16,5 cm, avec une longueur de tube de 12,5 cm hors bouchon inférieur et un diamètre extérieur de 13 mm. Elle est prévue pour fonctionner avec l'afficheur à trois niveaux utilisé sur les installations Westfalia d'origine.

La refabrication repose sur le remplacement complet de la partie électronique interne de la sonde. Le circuit imprimé est remplacé par un modèle neuf spécialement conçu pour cette application. Les relais reed chargés de détecter la position du flotteur magnétique sont remplacés systématiquement, tout comme les résistances présentes sur le circuit d'origine.

Après assemblage, le circuit reçoit une protection polymère étanche destinée à empêcher toute attaque de l'humidité sur les composants électroniques. Une fois cette protection totalement sèche, l'ensemble est introduit dans le tube qui est ensuite rempli d'un composé assurant une seconde protection contre l'eau et la condensation.

Cette double étanchéité permet de supprimer complètement les volumes d'air internes qui sont responsables de la corrosion des pistes électroniques sur les sondes d'origine. Cette corrosion constitue la principale cause de panne rencontrée sur les modèles anciens après plusieurs années de fonctionnement.

Les niveaux de détection peuvent être adaptés selon vos besoins. Si vous souhaitez modifier les seuils de commutation afin de les adapter à un réservoir particulier, il suffit de l'indiquer au moment de la commande.

Dans le cas d'une sonde équipée d'un tube plastique, le remplacement par un tube inox neuf est obligatoire. Si votre sonde possède déjà un tube inox, celui-ci devra être en bon état général, sans déformation ni détérioration de la partie basse.

Le bouchon ne devra présenter aucune fissure au niveau de l'emmanchement du tube afin de garantir l'étanchéité finale de l'ensemble. Pour effectuer cette refabrication, nous avons besoin de récupérer le bouchon ainsi que le flotteur de votre sonde d'origine qui devra être envoyée par courrier.